對(duì)于冷藏車(chē)配送系統(tǒng)的前段功能設(shè)計(jì)和后臺(tái)邏輯開(kāi)發(fā)，由于其復(fù)雜度較高，算法設(shè)計(jì)難度較大，知識(shí)與技術(shù)門(mén)檻較高，后端的開(kāi)發(fā)人員需要較強(qiáng)的物流建模能力和數(shù)據(jù)分析能力，而前端的開(kāi)發(fā)人員需要對(duì)整個(gè)配送流程有所了解。
據(jù)了解，冷藏車(chē)配送系統(tǒng)架構(gòu)包含基礎(chǔ)層、展示層、監(jiān)控層和運(yùn)營(yíng)層，通過(guò)不斷進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，冷鏈物流系統(tǒng)可以發(fā)揮出規(guī)模效應(yīng)，有效解決了物流配送環(huán)節(jié)的突出問(wèn)題。
冷藏車(chē)配送系統(tǒng)可以對(duì)訂單軌跡、行車(chē)軌跡、配送員軌跡做實(shí)時(shí)的監(jiān)控和調(diào)度。信息系統(tǒng)可以對(duì)冷藏車(chē)溫度數(shù)據(jù)狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)整，甚至可以直接提供安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和防范方案，為冷鏈企業(yè)及時(shí)控制風(fēng)險(xiǎn)提供保障。
在企業(yè)端不但可以完成站點(diǎn)規(guī)劃、車(chē)輛調(diào)度、商品預(yù)分揀、配送員路徑優(yōu)化、配送系統(tǒng)單量統(tǒng)計(jì)等模塊管理，還可以對(duì)用戶(hù)實(shí)現(xiàn)LBS位置服務(wù)、訂單全程可視化、送貨時(shí)間可預(yù)期等服務(wù)，大大提高了用戶(hù)的購(gòu)物體驗(yàn)。
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